您现在的位置是:首页>>成果荣誉

张承高速公路张家口至崇礼段K44+275等段路面病害治理工程

点击数:1301  更新日期:2019-12-24 10:39:10】


03.大颗粒胶粉沥青罩面.jpg


TIM图片20180730163809.jpg


3_副本.jpg


张承高速公路张家口至崇礼段K44+275等段路面病害治理工程.jpg



一、项目概况

张承高速公路张家口至崇礼段为G95首都环线高速公路的重要路段,路线起于屈家庄,以枢纽互通形式与京藏高速公路连接,向北经口里东窑村,设特长隧道穿越大华岭,经大南沟、头道营至终点崇礼北互通,全长62.078公里,双向四车道,2010年9月建成通车。

2016年,该路段沥青路面由于自然衰减和行车荷载的作用,出现了横缝、纵缝、龟裂、车辙等明显病害且发展迅速。为构建“安全、畅通、舒适”的行车环境,张承张家口管理处委托我院对K44+275等段路面病害进行处治设计,主要包括:路基病害处治、路面病害处治、主线及互通匝道罩面、路面标线及附属设施恢复等4个方面。

项目批准预算1.046亿元,2016年6月开工,2016年9月完成主线罩面工程,2016年12月全部完工。

二、技术特点

1、首次在河北省高速公路管理局所辖运营高速公路进行全路段应用,罩面面积101万平方米。该沥青路面具有抗永久形变能力强,低温性能和抗滑性能优良,耐久性好等特点,同时可降低噪声3~8分贝。胶粉中的炭黑使路面黑色长期保存,与标线的对比度高,提升了道路美观度和行车安全性。

胶粉/SBS复合改性沥青采用废旧轮胎胶粉、SBS双重改性,废胎胶粉选用常温研磨粉碎的40目路用废胎胶粉,掺量20%。经测算,本项目消耗废旧轮胎18.7万条,节约沥青1700吨,积极推动了高速公路建设的绿色发展、循环发展、低碳发展。

2、为降低路面挖补率,实现“降本增效”的养护目标,按照“不同层位、不同施工工艺”的要求,在裂缝集中路段采用4种满铺玻纤格栅处治方案,减少铣刨废料1680立方米,节约沥青路面材料,减少铣刨废料污染。

3、首次在省内高速公路桥面养护中采用热铺高粘度沥青微罩面技术,共计铺筑7000平方米。该技术具有抗滑、降噪、耐磨、环保等特点,可以有效改善路面平整度,提升了标线对比度,解决了常规的桥面挖补投资大、铣刨废料多和微表处行车噪音大、平整度不佳等问题。

4、通过工程钻探、现场测试、室内试验等手段,综合分析路基沉陷、半填半挖路基纵向裂缝和反射裂缝冬季冻胀等典型病害成因,首次全面采用高压旋喷桩、微型树根桩和竖向渗水井等针对性的处治措施,对山区高速公路典型路基病害治理具有广阔的推广应用前景。

三、获奖成果

本项目设计荣获2018年度河北省优秀勘察设计壹等奖。

 
上一篇: 京港澳高速公路石家庄至磁县(冀豫界)段改扩建工程SASJ-2合同段
下一篇: 河北省“十二五”交通运输发展规划
首页 | 关于我们 | 联系我们 | 在线投稿
版权所有:河北省交通规划设计院  
地址:河北省石家庄市建设南大街36号 电话:0311-86017060 86115872